在校车服务推进会议上的讲话
同志们：
今天召集大家召开全市校车服务推进会议，主要是因为学生即将开学，校车服务工作需要抓紧时间推进，早日解决学生乘车难、家长接送难的问题。下面，我分三大块谈一谈我们在校车服务工作推进过程中取得的成绩、遇到的问题和下步的要求。
一、凝心聚力、攻坚克难，校车运行工作取得阶段性成效
去年3月份，我市确定由公安、交通、财政、教育等部门联合推进校车工作；9月份，通过招投标确定*市方通运输公司经营我市校车服务；11月18日，在*、*、*、*等四个镇同时举行校车运营启动仪式，随即开展校车服务试运营工作。试运营期间，方通公司共采购校车56辆，包括幼儿校车16辆，前期投入运营车辆43辆，免费为2200余名小学生提供校车服务，充分赢得了学校、学生家长和社会各界的认可与好评。目前，先后有10个乡镇开展校车试运营，其中，翠屏、*、*、*、官道、亭口、杨础（只开通一条线路）校车运行较平稳；苏家店只配备3辆幼儿校车；桃村和*存在公交车接送学生问题；*、*、*和*仍未投入运营，正在等待线路优化。前期工作推进过程中，各镇街、相关部门通力配合、靠上服务，在时间短任务重的情况下，克服种种困难，快速完成线路站牌建设、车辆核验、线路审批、学生试乘等工作，结束了我市没有校车的历史，充分反映出大家“步调一致、同频共振”的凝聚力和“不折不扣、说到做到”的执行力。大家心往一处想、劲往一处使，交出了2021年精彩温暖的民生答卷，为我市群众满意度提升做出了巨大贡献，在此对大家的辛苦付出表示感谢！
二、认清形势、直面问题，切实增强做好校车运行工作的责任感和紧迫感
校车运行工作，对我市来讲是新生事物，很多做法借鉴了其他县市区的先进经验，但在实际运行过程中也暴露出了许多个性化的问题，比如道路窄、村庄分散、学生密度低等，导致运行效果差强人意。针对这些问题，去年年底和今年正月初十，教体局先后组织学校校车分管负责人和小学校长对校车运营情况进行座谈调研，梳理出以下三方面问题：
一是校车两次运行导致学生上下学时间普遍过长。招标文件中“每条线路每辆车仅允许上午、下午各运行两次，运行时间为学生上课前和放学后1小时内”的规定在部分乡镇很难实现。*东上寨线（运行两趟）和连家庄小学，学生6：20上学，到8:00上课，上学时间超过1小时40分且上学时间过早；放学时两趟间隔近50分钟，学生到家时间超过一小时。从已开通乡镇情况看，只要是车辆运行两趟，上学出发早、放学回家晚的问题突出。下步，方通公司如果按照合同“每辆车运行两趟”的约定抽调出部分车辆，学生上下学时间长的问题将会更加突出。
二是方通公司对招标文件中部分要求未完全落实到位。照管员仅配备15人，存在照管员配备不足的问题；*小学、大柳家小学等学校存在用小学生校车接送幼儿的现象，不符合《校车管理条例》中关于“应当使用按照专用校车标准设计和制造的幼儿专用车辆”的规定；招标合同中约定的34辆非法接送学生车辆中，符合国家校车技术标准的车辆收购整合工作刚刚开始，推进缓慢。
三是站牌设置和安装未全覆盖。部分村庄因道路狭窄未设置线路和站牌，导致投诉较多。据统计，共有96个村因道路狭窄未设置站牌，其中*大泊子、上张家等28个村，存在已通校车但仍未建立站牌的现象。
三、部门协同、压实责任，全力推进校车运行工作
校车运行工作是全市人民政治生活中的一件
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