入司一载矣,然欢乐汗水,皆成回忆,于人于事，颇感之。初入职场，恐不胜司之职，故脚踏实地，勤恳事之，方能顺心顺意，暂未有忧处。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，翌日，天朗气清，惠风和畅，吾入职赴岗于车间，喜得一绳、一罩、一帽。如此，吾日日晨起，定穿戴整齐，登船而事之。船上月余，得长者提携，同僚指点，吾与同仁拼之搏之，然上级督导之事，多得完成，吾甚感之。是日也，吾幸拜于一师者，传到授业解惑，谓几之喜。吾奔于其后，学而处之，尚冬风烈日有所感，一阵繁忙也，好生快活。故不耻下问，孜孜不倦，终有所得。
古人云：“初生牛犊不怕虎，俯首甘为孺子牛”，吾生性优柔，然好事而不深邃明智，又奈何，心恤鸿鹄之志。正所谓工欲善其事，必先利其器，故当收敛稚气，力求业务之事，了然于心、熟能生巧。待他日得心应手之时，方乃学而功成之际。
坚志而勇为，谓之刚；刚，生人之德也。一六年十月，随师父修完第一艘船，名曰“中石化381轮”，此船修理长达数日，从主甲板面拆木与腹板，锚链舱、双层底结构挖补到坞内外板工程等共计六十几吨钢结构。为保证坞内工程节点顺利完工报验，施工队们夜以继日，全力以赴。那是我第一次真切地感受到，团队的强大与震撼。于眼前，我静距离地看着每一个人，汗水与时间，终究在那些个挥斥瞬间无比的深刻。我想那些战场似的画面，一定和别的感动的滋味来的不一样，生情见景，喟然而叹。
书里写道：“生命是一颗开花的树，花开花落，留下缤纷一片”，但很多我早已遗忘，唯有为数不多的几个“第一次”令我念念不忘。在“中石化381轮”上，那是我第一次感受到安全即是幸福。那日，为勘验工程，吾与一人同入油舱，出舱时，却不见其随之，吾蹲其舱口望之，已等足三十分钟有余，然无论何其叫喊，仍不见其人，故毅然离去。待告知作业长时，惊乎，急忙下仓寻其人，哪知这厮早已从另一出口而出。过后师傅训道：“以后像这种密闭舱室两人下去作业，一定得相互监护，无论如何一定要保证对方的安全”，我点点头沉默了许久。
因初次上船时的稚气与傲慢，我轻视了一个人的生命。那次充满戏剧性的深刻行为一直烙印在我脑海，心里既感恩又无比庆幸。从此，我对安全的这根神经都绷得特紧，不允许自己在安全上犯一丝错误，面对别人的批评与建议，虚心接纳，不带任何抱怨色彩。不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。安全即是天，让我学会珍惜生命，避免意外！
一载适矣，吾今为修船者，眼前的景，历历在目。从最初一套白到黑的工作服的不习惯，到在坞里沙子与脸碰撞时的疼痛神情；到密闭舱室作业时，各种气体扑面而来的难受；再到进入双层底勘验工程时，对结构的未知恐惧且摸不着方向，会害怕面对哪次突然上不去的危险境地等等。回过头脑海再闪过这些，一阵毛骨悚然，记忆犹新。我深知，在经历这些的他们在试着告诉我，正是一些困难与艰苦需要默默迎难而上，索性就枪零弹雨般，拼了命，尽了兴。
“人有所忧，固有所劣；人有所工，固有所拙”。吾今尚有不足之处，其最重要的当属团队沟通协作能力的缺乏，总觉得自己做事情时仍旧会放不开，缺少主动交流沟通，还像个孩子。但我想成长的过程本就充满了精彩与辛酸，上海中远船务注定是我学习和改变的好地方，我希望时间和汗水最终能考验自己、证明自己。
吾安身立命之时，承司友之待，感激涕零。卒落笔之处，唯借只纸片言，谨表谢意。
契阔已久，吾学悟其意，所谓“天降大任于斯人也，必先劳其筋骨，饿其体肤”，故人生天壤间，少壮需努力，岁月不待人，及时当勉励！
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