我们走在大路上观后感23集(我们走在大路上观后感2000字)

我们走在大路上观后感23集(我们走在大路上观后感2000字)

故乡村庄东头原来有一条宽大的土路,宽约七八米,附近老百姓管这条路叫“大路”。这条土路自古以来就是官道,沿途设有驿站,后来京汉铁路大致就是沿这条官道修建的,使这一线成为我国南北交通运输大动脉。可能是由于千百年人踩车轧的原因,土路比两边的田地还要低,下大雨时,雨水顺着路面向南一直流到十字江河里。直到上世纪七十年代,大搞农田水利基本建设时,土路移到高处。新建土路路基垫填加高,使之高于两边田地,路边还顺路带渠,用于水库放水灌溉农田,而原来的土路就变成了一道梯田。

我们走在大路上观后感23集(我们走在大路上观后感2000字)

我家就住在大路边,不足百米,村里学校距我家三里,学校大门正对这条大路,县办高中距我家二十里,也在这边大路边,学校院墙紧靠路边,校门距路约百米。是的,大队部在大路旁,公社在大路旁,县城在大路旁,市区在大路旁,省城在大路旁,京城一定也在大路旁。所以,小时候从记事起,大人就说这条路能连镇至县,通省达京,在这条大路上行走,能走出乡村,走向通都大邑。

我们走在大路上观后感23集(我们走在大路上观后感2000字)

“大路自古就有,”奶奶说,“我们小时候没有洋路,人们出门没有火车坐,只有走这条大路,步行,骑驴,骑马,坐马车。”奶奶把京汉铁路叫做“洋路”,清光绪三十二年(1906年)建成通车,后边延长为京广铁路,在我庄东边,相距不足一里。

奶奶说这是一条很久的古路,有很多的人走过,流传着很奇妙的传说。

? 相传,王莽赶刘秀就走过这条大路。一天傍晚,刘秀等人逃到明港镇南边住下,而追赶刘秀的王莽之兵将同时走到明港镇北边,见天色已晚也住下。双方互不知晓,同时都决定第二天鸡叫时起身往南行进。镇北有一条河是明河主流叫明河,河上有座桥叫明河桥。镇南也有一条河是明河支流叫清水河,河上也有座桥叫清河桥。刘秀在清河桥旁住下,晚上休息时蛟子很多,嗡嗡作响,搅得他睡不成觉。刘秀随口说:“蚊子蚊子你别咬,想咬你去明河桥。”蛟子果然都去明河桥了,搅得住在桥边的王莽兵将们不得安宁,一夜未睡好。第二天拂晓,镇南的鸡叫了,刘秀由于睡得好,精神饱满,起床后迅速南行。而待镇北的鸡叫,王莽的兵将由于没休息好,昏昏沉沉地起床去追时,刘秀早已不见踪影。后来传说,明港镇南的鸡叫得早,镇北的鸡叫得迟。清河桥上无蛟子,明河桥上蛟子多。盖因刘秀乃真龙天子,该有天下,自有上天保佑。

我们走在大路上观后感23集(我们走在大路上观后感2000字)

那时行走在大路上,有背着行李步行的。有推独轮车,拉架子的;还有赶牛车,赶马车的。当然,也经常见到拖拉机、汽车等机动车在大路上开行。晴天汽车一过,扬起一阵浓灰,灰尘随风飘过,久久才消散。路人纷纷躲避,否则会惹一身灰。若遇雨天,汽车一过,泥水四射,躲避稍慢,就会被溅到一身泥水。我们在上学时,走在大路边上,常常要躲避汽车扬起的灰尘或溅起的泥水。见到的解放牌汽车最多,卡车几乎都是解放牌,那圆鼓鼓的车头,厚厚的车轮,高高的车斗,好像从未改变过形状。开过来时老远就听到突突的机器声和哐啷哐啷的车架摇晃声,不用听鸣笛也知道汽车来了,赶快躲到路边去。那时汽车走得不快,一遇不平路段还要刹车慢行,有胆大的同学,趁机从后边爬上车斗,学校门口恰有一上坡,汽车必须要减速,再从车上跳下。但是若被老师看到,那是要被狠狠批评,甚至会被罚站的。所以我从不敢扒车上学,倒是几次放学回家时扒过汽车,但有一次被摔了一跤,痛得几天难受,从此再也不敢扒汽车了。有时还会有帆布篷的小包车(北京吉普212)经过,偶尔也会有乌龟壳小车(伏尔加轿车)经过,大人说里边坐得是大人物,千万不可招惹,我们只在远远地看着它们呼啸而过。

我们走在大路上观后感23集(我们走在大路上观后感2000字)

上世纪七十年代初,开始修建“备战路”,村头的“大路”要改道了。“备战路”位于我庄西边不足一里,与原“大路”宽度相仿,约六、七米,用石子垫基硬化,路面铺上沥青,平整光洁。初时修建路基和垫石子时,沿线各生产队都分段包干,分任务挖土方拉石子垫基。我们生产队也分有住务,在明港镇北椿树岗一带。男劳力都背着被子带着粮食去干活,我当时作为半劳力也参与了劳动,跟着大人去捡石子,抬土运沙。记得是一九七一年夏,甘岸淮河大桥建成通车时,学校还组织学生参加通车典礼。我们背着被单走了大半天,在甘岸学校教室里用稻草作地铺睡了一夜。第二天上午参加了在桥下淮河滩上举行的典礼仪式,场上红旗招展,人潮涌动,大喇叭高吭地宣布这是无产阶级文化大革命的又一伟大胜利和丰硕成果,还朗读了向伟大领袖发的致敬电,很是激动人心。当时人们认为这是群众自己无偿出地并参与修建的大路,走在上面很是坦然。以至于后来这条路更名为107国道后,上面建了收费站向来往车辆收费。当地百姓质疑道,我们出的地,我们修的路,怎么向我们收钱?

有一次父亲到市区卖猪,把猪绑在架子车上拉着,我也坐在车上。父亲拉着我和猪,傍晚出发,在备战路上走了整整一夜,第二天黎明到了市区。这是我第一次到市区,好奇打量着一切,电灯泡贼亮贼亮地照着,比家里的油灯,简直如同白昼啊。三、四层高的楼房,仰头望去,觉得就是顶天立地,仿佛感受到了“危楼高百尺,手可摘星辰”的意景。后来又坐火车去过市区,站在最高楼房七层的“豫南饭店”上,可以俯瞰全市,才知那次见识是“小儿科”了。

备战路修成后,路上的汽车也渐渐的多起来,车的类型也各种各样,人们已经叫不全汽车的牌子了。车速也快很多,各式汽车在路上风驰电闪地飞奔而过。人们说,坐汽车一天即可到达京都,日行千里已不再是传说。

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进入本世纪,交通发展日新月异。村头原来的土大路巳经作为“村村通”工程,硬化为混凝土路面。备战路几经修缮,几度扩宽,现在已成为双向四车道的107国道。原来京广铁路已改为电动机车,烧煤的蒸汽机车早已不见踪影。在我庄东边,又修建了京港澳高速公路和京广高速铁路。现在出门都可以踏上硬化路面,再也不用担心泥水沾鞋。我家兄弟姐妹八人,家家孩子们都买有汽车,有的还不止一辆。老人也会开电动车,出门方便极了,有事电话一约,一会儿就聚在一起了。市区距老家35公里,驱车半小时即可到达,所以我也是经常回老家看看。

站在庄南边的小山头上举目远望,西边不足一里有107国道,东边不足一里有京广铁路,再抬眼往东看,依稀可见淮河东岸,距我庄不足十里,有京广高铁和京港澳高速公路。四条路如四条巨龙一般纵横大江南北,带着人民的福祉和民族的希望飞向世界,飞向未来。

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