铁道建筑技术发表论文(铁道建筑技术+长治市科技文献与创新服务平台)

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  中国人民解放军铁道兵,是一支工程技术部队,35年中,共修建12590公里的铁路,其中工程技术干部所作的贡献是无可估量的。

  铁路设计院是铁路建设的先行军,也是铁道工程技术专家的集中营。修建铁路之前,铁路设计院要对铁路走向 ,站场设置,铁路运行时速,执行铁路技术规范标准等方面的技术问题,进行立项论证,提出新建铁路设计方案,方案确定后,铁路勘察设计院各方面专家,勘察设计人员,测量人员,历尽艰辛,爬山涉水,进行地质勘探,线路测量,草图绘制。他们风餐露宿,深入现场,科学准确的沿线实地勘察计算出各种数据,为修建新线铁路,提供技术标准,施工图纸,对铁路设计中各种资料数据,铁路专家,工程技术专家付出毕生的心血,死伤的脑细胞,斑白的头发,无私的奉献,在铁路建设第一道工序上放出光芒。

  铁道兵各类院校,为铁路建设培养了大批技术人才,院校为铁路建设服务,为基层着想,根据现场实际需要,设置了《铁道工程》、《桥隧工程》、《机械工程》、《给排水工程》、《安全管理工程和爆破工程》等专业。本着严格要求、严格训练的办学方针,教授、博士、专家、讲师、教员、助教对学员高度负责,精心授课,手把手的教技术。学院在培养铁路现场技术人才方面,煞费苦心,为铁道兵培养一批又一批合格的专业技术人才,作出了不可替代的巨大贡献。

  铁道兵几万名铁路工程技术员、工程师、高级工程师、技师,他们的青春在新建铁路工程技术岗位上发热发光。

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  在铁路路基建设中,铁道工程专业的技术人员和测量兵一道,手拿施工图纸,精准测定线路中心线,测定路基标高,测定路基的密实度,平整度,工程技术人员风里雨里,泥里水里工作,辛勤劳动的成果,伴随着铁路路基延伸。

  在隧道施工工地,特别是双向掘进的超长隧道,隧道工程技术人员,测量人员、质量监控人员、安全技术人员,几乎24小时在隧道内蹲守,对隧道施工的掘进、喷锚、支护、衬砌等工序,随时检查,随时记录,施工日志、施工技术规范等现场一手资料,一丝不苟,记录了无数本现场施工技术资料,每个大型隧道完工后,这些宝贵的施工第一手资料,大都保存于陕西铁道兵眉县档案馆(后转存解放军档案馆铁道兵馆),工程技术人员对祖国建设高度负责精神,就彰显在这些原始资料、原始数据中;

  在桥梁施工过程中,桥梁技术人员,从围堰、清淤、清基、钢筋笼制作、混凝土浇筑,各个环节 ,现场施工技术人员对照施工图纸,丝毫不敢懈怠,每一项技术规范,技术标准,每一道工序都反复认真检测,确保桥梁质量永世永代,安全可靠;

  涵洞、边坡的施工技术人员,对每一块石料,每一桶混凝土质量标准,都要严格监控,对技术精益求精,特别是高边坡的防护,更是要保证防洪防水防滑坡。建造出来的涵洞,石材坚固,砌缝牢靠,美观实用;

  铺轨架粱的设备技术专家,事先要详细制定好铺轨架粱方案,几十吨的铺轨架桥设备,几十吨甚至上百吨的桥梁,要准确无误的运到现场就位在桥墩上,一排排钢轨要铺设好,设备技术人员 、专家必须精心组织,精心施工,安全可靠,万无一失,工程设备技术人员流血流汗,铁路钢轨平行线不断延伸。设备工程技术人员,攻坚克难,努力提高铺架装备完好率,出勤率,科学技术成为铁路施工第一生产力。

  修建成昆铁路时,铁道兵西南指挥部成立了44个专家小组,攻克12项超世界先进水平的铁路施工技术难题,成昆铁路外国人不敢想象,一路几乎都是桥隧相连,地质十分复杂,沿途大都是大山大河。铁道兵面前无险阻,各类工程技术人员,贡献聪明才智,成昆铁路建成,让全世界铁路行业为之惊叹!

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  青藏铁路前期工程(格尔木段)建设,更是难上加难,高原缺氧,地质十分复杂,多年冻土,百尺深层盐湖,攻克这些难关,谈何容易。工程技术人员,付出了毕生的精力,甚至宝贵的生命;新疆戈壁,飓风强大,连车皮都可以吹覆,为确保修建后铁路安全运行,工程技术人员,用科学,用智慧,用实地施工经验,排解一个又一个技术难题。

  后勤保障方面的技术人员,全力以赴,为确保各种施工装备的完好率、出勤率,穿着油腻的工作服,和设备操作人员一道,排除故障,检修设备,随机修理,在各自的技术岗位上奉献青春。

  铁道兵几万工程技术人员,披星戴月,含辛茹苦,努力奋斗,为修建12590公里铁路,流血流汗,劳苦功高,贡献写在共和国建设的史册上,向辛勤劳动,奉献青春的铁道兵工程技术人员致敬!祝各位老工程技术人员健康长寿!为您们点赞!

  图片来自于铁道兵画册

编辑:乐在其中

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