观铁路发展，敬建党百年
1905年9月4日动工，1909年10月2日正式通车的，第一条中国人自行设计和施工的铁路干线是京张铁路。
在那内忧外患的年代，裹挟着浓浓白烟的蒸汽火车的最高时速仅能达到80公里每时，且价格昂贵，并不普及。而如今，高铁以350公里的时速，陆地飞行，风驰电掣，给我们的生活带来了无限便利。
回望历史，在改革开放的进程中，在邓小平同志的领导下，中华人民共和国迈入了一个崭新的阶段，涌现出了一批爱国人才，为国争光。今天，就让我们共同走进中国铁路之父詹天佑的故事，从铁路事业，看建党百年来在中国共产党的正确领导下，祖国的伟大复兴。
詹天佑12岁留学美国，1878年顶着资源匮乏和种族歧视等重重困难压力考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程，并在学成回国后为我国培养了大批的人才，绘制海图，修筑炮台，从事铁路行业30余年。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1909年京张铁路修成，詹天佑首创竖井开凿法和人字形线路，震惊中外，1919年，詹天佑致电巴黎和会中国代表反对国际共管中国铁路。受命代表中国出席国
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