我于1990年7月毕业后分配到张家口地区沙蔚铁路指挥部工作，刚开始分到工程科，后因为单位进了五千吨旧钢轨，需要验质人员，我又调到物供科担任验质员，年底十八局桥梁厂给了我一份预算书，包括五千吨钢轨的装卸台班费，人工费，车皮运费等共计二十多万元，我拿到单位交给指挥部主任看，领导一看费用太多，让我重新作一下预算，我仔细看了，发现预算表中的车皮运费出现重复计费现象，重车和空车皮都计算了费用，而且龙门吊台台费也多计了好多台班，于是我到十八局桥梁厂跟厂据理力争，减少了多预算的九万多元，桥梁厂重新作预算十一万多元，让我带回单位，单位领导看了表示同意，让会计填了汇票，我带到桥梁厂完成任务，这是我工作以后第一次单独完成领导交给我的任务。后来沙蔚铁路项目下马，又由河北省蔚州矿业接收修建，我被单位召回参加沙蔚线的恢复中线测量任务，我带着十多个人经过三个多月的辛苦努力，圆满完成了沙蔚铁路单线一百三十公里的中线恢复测量工作，原来单位准备让天津铁三院测量，但考虑到对方要的测量费用太高，才决定交由我们这些单位的专业人员完成，这样节省了上百万的资金。伴随着沙蔚线的开通运营，我被调到了运营部，专业不对口，我就利用这段时间业余学习中医理论和文学创作，2019年我退居二线，到我县的华佗药房坐诊当医生，又发表了多首诗作和多篇散文。
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