每年的春运，都注定是一段奔赴团圆的旅程。怎样回家？不同的人有不同的答案，但乘坐火车，仍然是绝大多数人的首选。在这场一年一度的春运旅途中，我们总会从每个车厢里，每个站台上，见证来自铁路部门的坚守，感受着其中的力量和温暖。
坚守，提供了回家途中安全优质的出行服务。与往年相比，今年的春运面临更多挑战，无论是疫情防控还是冬奥保障，都增加了春运的难度，但“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标，依然能够顺利实现。因为今年铁路初心不变，服务更优。以石家庄站为例，这里有巡视期间不放过整个车站每个角落，特别是在疫情防控常态化情况下，候车厅、检票口、站台上、电梯旁，每天来去匆匆，一天行走三万步的老站长陈瑞先；有视旅客为亲人，用心用情服务旅客，先后妥善处置发热旅客50余次的“女汉子”李伟；有“以温馨服务，筑便民之桥”，自建立以来先后为重点旅客服务5万余次，帮助旅客找寻遗失物品4000多件的馨桥服务组……他们真诚周到的服务，总能让人感到一种别样的安心和温暖。这份来自铁路人的坚守与奉献，不断提升着广大旅客的获得感和幸福感。
坚守，保障了高铁线上贴地飞行的中国速度。时至今天，中国高铁运营里程已突破4万公里，“八纵八横”的高速铁路网，让我们回家的路已不再遥远。为什么中国高铁能以350公里的时速安全运行？除了先进的高铁技术和技能扎实的火车司机外，各种地面设备的可靠才是保障安全的关键。旅客们可能不会知道，在每个夜晚的0点到4点之间，都会有铁路职工巡视线路、检修设备。无论是蚊虫肆虐的伏天，还是深雪没胫的寒夜，他们的脚步都印刻在绵绵铁道线上的每个桥隧之间，是他们的坚守，擦亮了中国高铁的大国名片。
坚守，守护了大山深处小慢车中的民生温度。平心而论，“小慢车”其实并不“慢”，虽然与动车组相比，橘子头、绿皮车确实“相形见绌”，但它是连接大山深处与外界最便利的交通手段。有了它，大山深处的百姓才能享有便利的“公交车”，把农产品输送出去，收获机遇与发展，才能让大山深处的孩子有了出山之路，拥抱更加美好的未来。在中华大地上，这样的“小慢车”目前有81对。“慢火车”上的铁路职工，以不计成本、服务百姓的决心，捍卫着沿线人民群众共同富裕、奔向小康的权利。
“只要老百姓需要，我们就继续坚守下去！”为了旅客的平安、温馨、便捷出行，我们会记得他们的坚守、真诚和奉献，感谢他们用心照亮了小康路上的民生温情。（陈希德）
来源：中国青年网
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